Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Roadster
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Roadster
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Roadster
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1951 Jaguar XK120 Roadster
- 1952 Jaguar XK120
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- 1952 Jaguar XK120 Roadster
- 1953 Jaguar XK120
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- 1953 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK120
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- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
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- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupe
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- 1956 Jaguar XK140
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- 1957 Jaguar XK140
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- 1957 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
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- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
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- 1959 Jaguar XK150
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- 1959 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
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1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
Die dritte Generation des XK Serie wurde im Jahr 1957 eingeführt und hatte die kürzeste Produktionszeit, aber dies war doch das profitabelste für Jaguar. Insgesamt wurde 2.672 Stücke der XK150 Drophead Coupe produziert und die beliebtesten Karosserie der damaligen Zeit war die FHC, und insgesamt wurde 4.445 Stücke der FHC produziert. Die XK150 war in verschiedenen Farben verfügbar. Die 1958 XK150 war in der Lage um Krümmung mit Kraft zu mischen, und diese wurde daher eine der begehrtesten Sportwagen der 50er Jahre.
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