Jaguar E-Type Series III

Mit der Serie III wurde ein neuer 5,3-Liter-Zwölfzylinder-Jaguar-V12-Motor mit serienmäßig verbesserten Bremsen und Servolenkung eingeführt. Der FHC-Karosseriestil des Jaguar E-Type von 1971 mit kurzem Radstand wurde eingestellt und der V12 war nur als Cabriolet und 2 + 2-Coupé erhältlich. Das Jaguar E-Type Cabrio von 1972 verwendete den 2 + 2-Grundriss mit längerem Radstand. Er ist leicht zu erkennen an dem großen Kühlergrill mit Querlamellen, den verbreiterten Radläufen, zwei großen Gummistoßfängern und einer Plakette am Heck, die ankündigt, dass es sich um einen V12 handelt. Es gab auch eine sehr begrenzte Anzahl von 1973 gebauten 6-Zylinder-Jaguar E-Typen der Serie 3. Diese wurden in der Verkaufsliteratur vorgestellt.

Serie III Modelljahre:

Jaguar E-Type 1971
Jaguar E-Type 1972
Jaguar E-Type 1973
Jaguar E-Type 1974

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Wartung an einem Oldtimer

Natürlich braucht jedes Auto Wartung, und es kann schon mal vorkommen, dass etwas repariert werden muss. Bei einem Oldtimer ist das nicht anders. Weil Sie Ihren Oldtimer gerne in Top-Zustand halten möchten, ist eine gute Werkstatt wichtig. Jede Garage kann Sie mit Wartung versorgen, aber manchmal brauchen Sie nur das gewisse Extra an Spezialisierung, dann können Sie Ihren Oldtimer zu einer Oldtimer-Werkstatt bringen, wo sie sich auf eine Marke oder einen Typ von Oldtimern konzentrieren. Die Mechaniker arbeiten oft mit denselben Oldtimern und haben sich daher auf Wartungen oder Reparaturen an diesem speziellen Fahrzeug spezialisiert

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