Triumph TR6

Triumph TR6 Oldtimer

Der Triumph TR6 (1969-1976) ist ein britischer 6-Zylinder-Sportwagen und der Bestseller der TR-Serie, die von Triumph bis zum Produktionsende im Juli 1976 gebaut wurde. Dieser Rekord wurde später vom TR7 übertroffen. Von den 94.619 produzierten TR6 wurden 86.249 exportiert; nur 8.370 wurden in Großbritannien verkauft.
Die Karosserie ähnelt der des Vorgängermodells Triumph TR5, jedoch wurden Front und Heck aufgrund eines Beratungsvertrages mit Karmann kantig gestaltet. Dies wird als Heck im Kam-Stil bezeichnet, das in den 1970er Jahren bei Autos weit verbreitet war. Die Karosserieform war ähnlich wie beim TR4/TR5, außer hinten und vorne.

Alle TR6-Sportwagen hatten 6-Zylinder-Reihenmotoren. Für den amerikanischen Markt hatte der Motor einen Vergaser, wie es beim TR250-Motor (nur USA) der Fall war. Für den Rest der Welt hatte der TR6 (wie der TR5) eine Kraftstoffeinspritzung, daher die Bezeichnung TR6PI (Benzineinspritzung). Das mechanische Kraftstoffeinspritzsystem von Lucas verhalf dem TR6 zu 150 PS. Später wurde die nicht-amerikanische TR6-Variante zur Verbesserung des Fahrkomforts auf 125 PS reduziert, während die amerikanische Variante mit Vergaser so blieb wie sie war.

Der TR6 hatte ein 4-Gang-Schaltgetriebe. Eine optionale Overdrive-Einheit war eine wünschenswerte Funktion, da sie es den Fahrern ermöglichte, aggressiv zu fahren, wobei der Overdrive bei den frühen Modellen auf dem 2., 3. und oberen Kettenrad verfügbar war. Der TR6 hatte vordere Scheibenbremsen und hintere Trommelbremsen. Ein werkseitiges Stahl-Hardtop war optional. Die Konstruktion des TR6 war ziemlich altmodisch: Die Karosserie wurde auf einem Rahmen montiert, anstatt die beiden in einer Unibody-Struktur zu integrieren, das Armaturenbrett war aus Holz. Der TR6 kann in 8,2 Sekunden von null auf 60 mph beschleunigen und hat laut Autocar eine Höchstgeschwindigkeit von 120 mph.

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