Ferrari California

Ferrari California

Der Ferrari California erschien erstmals 2008 auf dem Automarkt. Hier war er vor allem als Einstiegsmodell von Ferrari positioniert, das ideale Erlebnis für den 458. Der California galt auch als Modell, das eigentlich als Maserati gedacht war.

Wie viele andere Ferrari-Modelle hat der Ferrari California einen V8, in diesem Fall einen 4,3-Liter-V8. Der leistet 460 PS. Dies ist der gleiche Motor, der im F430 verwendet wird. Der Hubraum unterscheidet sich jedoch vom F430, 4297 cm³ beim California gegenüber 4308 cm³ beim F430. Der Hubraum unterscheidet sich aufgrund der Verwendung eines anderen Kurbelwellentyps. Die Kurbelwelle des California sorgt dafür, dass der Motor besser zum GT-Charakter des California passt. Der California brachte auch etwas, was Ferrari noch nie zuvor getan hatte. Der Motor war mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Es war möglich, zwischen einem automatischen Modus oder manuell über die bekannten Schaltwippen zu schalten.

Im Jahr 2010 wurde der California aufgerüstet. Ferrari führte das „ENTIRE“-System ein. Das steht für „High Emotion, Low Emission“. Der California wurde nun mit einem neuen Belüftungssystem, Kraftstoffpumpe und Klimakompressor ausgestattet. Ein Start-Stopp-System wurde ebenfalls hinzugefügt.

Der Nachfolger des California kam 4 Jahre später. Dies war der California T. Dieses neue Modell brachte einen Turbomotor, einen 3,9-Liter-V8 und 650 PS mit sich. Designtechnisch hat sich nicht viel geändert, nur die Auspuffrohre lagen nun nebeneinander statt übereinander. Die Produktion des California wurde 2017 eingestellt und vom Portofino abgelöst.

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