Modell
Austin Healey 3000 MK II
Der Austin Healey 3000 Mark II (eingeführt im März 1961) wurde mit drei SU HS4-Vergasern und einer verbesserten Nockenwelle geliefert, die als BT7 Mark II (viersitzige Version) und BN7 Mark II (zweisitzige Version) bekannt ist. Mit der Einführung des BJ7 (2+2 Sitze) im Januar 1962 wurde die Vergaserzahl jedoch auf 2 (SU Typ HS) reduziert, aufgrund der Balanceprobleme bei 3 Vergasern.
Mit der Einführung des BJ7 wurde der BN7 Mark II im März 1962 eingestellt, der BT7 Mark II folgte im Juni 1962. Wesentliche Änderungen beim BJ7 waren ein vertikaler Gittergrill, aufziehbare Fenster, eine verbesserte Motorhaube und ein Wrap- um die Haube. um die Windschutzscheibe. Optionale Extras waren ähnlich wie beim Mark I, obwohl die Option eines werkseitigen Hardtops mit der Einführung des BJ7 nicht verfügbar war. Ab August 1961 war als Sonderausstattung auch ein Bremskraftverstärker erhältlich. Mit der Einführung des Austin Healey 3000 Mark III wurde der BJ7 im Oktober 1963 eingestellt.
Der 3000 Mark II BT7 mit Hardtop und Overdrive wurde 1961 von der britischen Zeitschrift The Motor getestet und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 181,7 km/h und beschleunigte in 10,9 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Es wurde ein Kraftstoffverbrauch von 23,5 Meilen pro Gallone aufgezeichnet. Das Testauto kostete 1.362 £ inklusive Mehrwertsteuer. Insgesamt wurden 11.564 dieser Autos hergestellt (355 BN7 Mark II, 5.096 BT7 Mark II und 6.113 BJ7).
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