Aston Martin DB7

Der Aston Martin DB7 ist ein Grand Tourer, der von September 1994 bis Dezember 2004 von Aston Martin produziert wurde. Der Grand Tourer war als Coupé oder Cabrio erhältlich. Der von Ian Callum und Keith Helfet entworfene Prototyp war im November 1992 fertig und debütierte im März 1993 auf dem Genfer Autosalon. Der Sechszylinder-DB7 galt als "Einstiegsmodell" des handgefertigten V8 Virage. Dieses Modell war mit über 7.000 gebauten Fahrzeugen das meistgebaute Aston Martin-Fahrzeug aller Zeiten, bevor es durch den DB9 ersetzt wurde.

Der DB7 wurde größtenteils mit Ressourcen von Jaguar und finanzieller Unterstützung der Ford Motor Company, Eigentümerin von Aston Martin zwischen 1988 und 2007, hergestellt. Der DB7 ist eine Weiterentwicklung des Jaguar XJS, obwohl viele Änderungen vorgenommen wurden. Der DB7 wurde in Kidlington, Oxfordshire, von Tom Walkinshaw Racing für Aston Martin entworfen. Da die Virage-Produktion in Newport Pagnell fortgesetzt wird, erwarb der DB7 eine neue Fabrik in Bloxham, Oxfordshire, die zuvor für die Produktion des Jaguar XJ220 genutzt wurde. Der DB7 und seine Varianten waren die einzigen in Bloxham produzierten Aston Martins und die einzigen mit einer von Jaguar geerbten Stahlkonstruktion.

Die Volante-Cabrio-Version wurde 1996 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Beide Versionen haben einen aufgeladenen Sechszylindermotor. In den Vereinigten Staaten wurde das Coupé für 140.000 USD und der Volante für 150.000 USD verkauft. Der Werksservice stellte ein spezielles Fahrdynamikpaket bereit, das die Leistung und Benutzerfreundlichkeit für Besitzer, die mehr wollten als das, was die Standardkonfiguration bot, erheblich verbesserte.

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Der Aston Martin DB7

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