Alfa Romeo Giulietta

Der klassische Alfa Romeo Giulietta

Der Alfa Romeo Giulietta wird seit 1954 produziert und wurde von Franco Scaglione entworfen. Die allererste Giulietta wurde 1954 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Das Auto war ein Sprint 2 + 2 Coupé. Der viertürige Berlina wurde 1955 auf derselben Motor Show vorgestellt. Kurz darauf wurde die Giulietta Spider enthüllt. Und 1957 wurde die Giulietta T.I. aufgedeckt. Dieses Modell war viel leistungsstärker als die Berlina und hatte ein etwas anderes Aussehen.

1959 wurde die Giulietta Berlina verbessert. Dieses neu gestaltete Modell wurde im selben Jahr auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Das Auto erfuhr eine Reihe mechanischer und äußerer Änderungen: Die Kraftstoffpumpe wurde in eine niedrigere Position versetzt, das Äußere des Autos wurde unter anderem mit einer verbesserten Frontpartie und neuen Kühlergrills mit Chromrahmen ausgestattet. Außerdem bekam der Wagen neue, größere Rückleuchten. Auch der Innenraum des Wagens wurde besser organisiert und mit neuem Material ausgekleidet. Zwei Jahre später, 1961, wurden die Giulietta Normale und die T.I. verbesserte Motoren und neue Auspuffanlagen. Das Auto hatte jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Auch das Exterieur und Interieur des Autos wurden geringfügig verändert. Der T.I. hatte nämlich Einzelsitze statt Bänke, auch die Seitengitter außen wurden nun mit dem Mittelschild verschmolzen.

1977 kam ein neues Modell auf den Markt. Dies war der Alfa Romeo Giulietta Typ 116. Dieses Modell wurde von 1977 bis 1985 produziert und war eine kleine Limousine. Das Design des Autos basierte auf dem Chassis des Alfa Romeo Alfetta. 1977 gab es zwei Modelle, nämlich die Giulietta 1.3 und die Giulietta 1.6. Einige Jahre später wurden die Giulietta 1.8 und die Giulietta Super vorgestellt. 1981 wurden kleinere Änderungen am Interieur und Exterieur der Giulietta vorgenommen. Das Auto bekam unter anderem ein neues Lenkrad und neue Sitze. Außerdem wurden die Instrumententafel und die Mittelarmlehne erneuert. Dann kam die Enthüllung des De Giulietta Turbodelta auf der Motorshow 1982. Es war eine Sonderversion mit einem leistungsstarken 1962-cm³-Motor. Ein Jahr später wurde die erneuerte Giulietta mit geringfügigen Unterschieden im Innen- und Außenbereich, einschließlich Armaturenbrett, Instrumenten und Stoßstangen, präsentiert.

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Der klassische Alfa Romeo Giulietta

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