Alfa Romeo Giulia

Der klassische Alfa Romeo Giulia:

Der Alfa Romeo Giulia wurde von Orazio Satta Puliga entworfen und war von 1962 bis 1978 in Produktion. Der Giulia wurde am 27. Juni 1962 auf dem Monza Autodrome enthüllt, mit dem Ziel, den Nachfolger der Giulietta zu werden. Das Auto hatte ein eckiges Modell mit geraden Linien, was es mit seinem Vorgänger unvergleichbar machte. Es gab auch eine Verbesserung in der Leistung des Autos. Die Giulia erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 166 km/h. Kurz nach Erscheinen des TI wurde der Giulia TI Super vorgestellt. Dies geschah 1963. 501 Exemplare wurden produziert. 1964 begann Alfa Romeo aufgrund einer Erhöhung der Kfz-Steuer mit der Herstellung eines Autos mit einem kleineren Motor. Das Auto mit dem Namen Giulia 1300 hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h und es wurden mehr als 30.000 Autos hergestellt.

1962 brachte Alfa Romeo eine Reihe neuer Modelle auf den Markt: Den Spider (1962-1966), den Sprint (1962-1964) und den Sprint Speciale, der sich durch sein elegantes Coupé auszeichnete (1962-1966). Diese Autos enthielten einen neuen 1,6-Liter-Motor. Ein Jahr später kam die Giulia Spring GT auf den Markt. Das Modell wurde von Bertone entworfen. Drei Jahre nach seiner Einführung erhielt das Auto einen stärkeren Motor, was zu einer Namensänderung in Giulia Spring GT Veloce führte. Auch die Giulia konzentrierte sich auf den Motorsport. Die Modelle GTA und Turbolare Zagato wurden speziell für diesen Sport entwickelt.

Im Juni 2015 stellte Alfa Romeo mit dem 952 einen Mittelklassewagen mit Heckantrieb vor. Ziel bei der Herstellung dieses Autos war es, zum Ursprung der Marke zurückzukehren: sportliche Autos zu produzieren, die neben dem Fahren auf der Rennstrecke alltagstauglich sind.

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Der klassische Alfa Romeo Giulia

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